Ahora que ya todos los campeonatos de velocidad han terminado, los equipos preparan la pretemporada 2010, antes del parón de los meses de diciembre y enero. La mayoría tienen definidas sus estructuras para la siguiente temporada, y otros perfilan las lineas de lo que será.

“Yamaha Folch Endurance comienza su pre-temporada”

Pedro Vallcaneras y J.M. Rita, confirmados, pilotos Folch 2010 para el Campeonato del Mundo.

El Team Folch continua preparando la temporada 2010. Los de Reus visitan Alcarrás y el Motorland para poner a punto su especialísima Yamaha YZF R1 2010 Endurance.

“La máquina”

Poner a punto una moto de competición no es nada fácil. El Team Folch para este año cambia de montura, pasan de la Yamaha del 2008, que tan buenos resultados les ha brindado, a la nueva superbike de Yamaha, la 2010, con la que participarán la temporada próxima en el Mundial de Resistencia.

Al cambiar de modelo las referencias del anterior no les servirán para casi nada. Los de Folch preparan la moto con especificaciones EWC, que es la clase reina del Mundial de Resistencia. Deposito de gasolina, llantas, basculante, horquilla delantera, son algunos de los componentes en los que trabajan. Montar todas esas piezas especiales conlleva tener probarlas y comprobar sus rendimiento. Más de trescientas cincuenta piezas de la moto se cambian, fabricándose muchas de ellas de forma artesanal. Al final y como ocurre en la mayoría de las competiciones de motor, se sustituyen muchísimas cosas.

“Nuevos pilotos, viejos conocidos”

J.M. Rita y Pedro Vallcaneras

Sólo dos de los pilotos del equipo están confirmados para la próxima temporada. Pedro Vallcaneras y J.M. Rita serán los encargados de defender los colores de la escudería catalana. Ellos ya fueron pilotos Folch, en el caso de Pedro durante la temporada 2008 en el Mundial y José Manuel fue integrante del equipo durante la carrera del Mundial del 2009 en Albacete, donde por cierto terminaron segundos.

La decisión del jefe del equipo de fichar a estos dos pilotos se hecho esperar y ellos todavía no han tenido oportunidad de probar la moto con la que correrán el próximo curso. Mientras tanto la base de la moto con la que correrán está lista desde hace días y en este pasado mes de diciembre han estado entrenando con ella dos pilotos “de pruebas”. En esta ocasión los pilotos encargados de la puesta a punto han sido David Checa y Jordi Almeda.

Desde primera hora David se encontró muy a gusto, y señaló el gran potencial de la moto. Jordi, aunque en menor medida, también se encontró cómodo con la montura de los de Reus.

Desde Alcarrás (Lérida)

A primera hora de la mañana hacia frío en el circuito de Alcarrás. El primero en salir a pista fue Almeda y en su primera parada en boxes, después de una primera serie de cuatro vueltas, ya remarcó que la pista estaba húmeda y no era el momento de empezar a tirar. La niebla y el frío continuaban en la pista leridana. Casi a media maña fue David el que prueba la montura. Tras la primera serie se ponen manos a la obra con los reglajes. Para empezar, programación. Series de dos vueltas hasta encontrar un compromiso idóneo para este trazado.

Los constantes cambios de piloto y la labor en los boxes por el staff técnico daba sus frutos y todos los integrantes del equipo se marchan a comer satisfechos del camino que toman estos entrenamientos.

Por la tarde empiezan también con las suspensiones. Finalmente los tiempos empiezan a salir. A dos horas del final de estos entrenamientos los dos pilotos de pruebas del team Folch ya ruedan en muy buenos tiempos de manera constante, prueba de que la labor de la mañana había salido bien. José Mª. Folch, manager y jefe del equipo, hizo subir a varios pilotos más en la moto esa misma tarde, con la intención de contrastar opiniones y recopilar mas información.

El equipo se tomó la sesión con mucha calma y siguiendo un guión preprogramado se fueron probando algunas cosas simultáneamente. Poco antes del cierre y con neumáticos nuevos, los dos pilotos marcaron sus mejores tiempos, certificando que las mejoras establecidas durante las ultimas sesiones están dando sus frutos.

D.Checa: “Aunque queda mucho trabajo por hacer se nota que la base de la preparación de la moto es buena. En resistencia es importante que la moto sea rápida, pero no es lo más importante, hay otros muchos factores que influyen. Este tipo de especialidad requiere una serie de factores como, coordinación en el box, motor preparado para resistir las sesiones de 24 horas que van a recibir, neumáticos de contrastada fiabilidad y otros muchos. Pero en definitiva la base es muy buena. En el Campeonato del Mundo nadie perdona nada y si quieres optar a los mejores puestos necesitas prepararlo a conciencia.”

En el caso de Almeda y en su primera jornada con esta montura comentó el gran potencial de esta nueva Yamaha R1, a la que las modificaciones efectuadas por el equipo le sentaban fantásticamente.

J.M. Folch: ”Creo que seguiremos ajustando los mappings y las suspensiones pero la moto es un tiro y se nota el buen hacer del equipo”

“He pensado bien mis fichajes para esta temporada”

El jefe de los de Folch, J.M. Folch, sigue atentamente desde el muro las evoluciones de sus pilotos en la pista. Deja que técnicos y pilotos se entiendan para la puesta a punto y sólo interfiere si se pierde el camino. Tras casi treinta años de carreras conoce bien el procedimiento, sabe cuando hay buen feeling entre ellos. Está muy contento con la evolución de la moto. Él lleva meses trabajando en esta moto, empezó de cero y ha recorrido media Europa tratando de localizar las mejores piezas para sus monturas.

J.M. Folch: “Llevamos meses estudiando esta moto, la base es buenísima, ha ganado en Superbikes, en Endurance y en el CEV, que son nuestras referencias, durante la pasada temporada, pero la moto no se hace sola. Para lograr una moto capaz de conseguir buenos resultados necesitas empezar de cero y mirar cada uno de los pequeños detalles que la componen, entonces pensar como mejorar en todos los aspectos. Después esta el equipo, los equipos de resistencia forman una sinergia piloto, moto, equipo. Necesitas rodearte de profesionales que se impliquen en los resultados, tanto pilotos como el resto del staff. Respecto a mis pilotos para la próxima temporada y después de meditarlo bien, hemos cerrado el trato con Pedro Vallcaneras y con J.M. Rita. Los dos ya han pilotado mis motos enun momento u otro y además tienen mucha experiencia en resistencia, los dos participarón en la pasada campaña”.

“La responsabilidad de la moto Folch”

Los pilotos conocen la responsabilidad de pilotar estas máquinas del “Mago de Reus”, están en los primeros lugares de las parrillas donde siempre hay que dar el callo.

J.M. Rita: “Estoy realmente contento, tenía alguna otra oferta, pero no lo pensé dos veces. J.M. Folch tiene un gran equipo, sin duda daremos guerra la próxima temporada. Ahora ya tengo ganas de empezar, todo y que aunque solo físicamente ya he comenzado con la preparación, para un campeonato duro donde las carreras son muy largas y requieren mucha forma física.”

El otro integrante del equipo, Pedro Vallcaneras, también está muy contento con el fichaje y comentaba que el Team Folch es muy buen equipo. ”En 2008 me hicieron sentir como en casa y vuelvo a sabiendas que es uno de los mejores equipos del plantel y convencido de que la moto es buena. Me sobran razones para fichar con ellos, sé como funcionan y estoy seguro de que la próxima será una gran temporarada.”

Es un reportaje de Israel Nevado

Departamento de Prensa Folch Endurance